Italiano 
numero Sfoglia:0 Autore:Editor del sito Pubblica Time: 2022-01-25 Origine:motorizzato
Sotto l'azione dello stress alternato, il conduttore metallico delCablaggio automobilisticoNon ha mai superato il limite di resistenza al materiale. Dopo un lungo periodo di ripetuti cicli di stress, il conduttore subisce improvvisamente fratture fragili. Questa è la frattura della fatica del cablaggio automobilistico. Successivamente, capiamo la causa dell'analisi della frattura della fatica del cablaggio automobilistico. Ecco alcune risposte.
Ecco l'elenco dei contenuti:
Soggetto a impatto meccanico anormale.
La resistenza alla flessione dei cavi e la struttura di layout del cablaggio automobilistico non possono soddisfare le esigenze delle condizioni di lavoro effettive.
Come l'impatto o lo shock meccanico, il cablaggio automobilistico è breve per sopportare la tensione, il cablaggio automobilistico allarme del freno è troppo breve, la direzione sarà particolarmente dritta, il cablaggio automobilistico verrà spezzato dall'interno dopo molto tempo, Ma non si può vedere alcun problema all'esterno.
La resistenza di flessione del cavo è correlata al diametro del filo singolo del conduttore, alla struttura a filamento del conduttore e alla struttura del cavo. Il diametro del monofilamento del conduttore del cablaggio ad alta tensione del nuovo veicolo energetico attualmente in uso è selezionato secondo QC/T 1037, il diametro del monofilamento generale è 0,21 mm, se si desidera modificare le prestazioni di piegatura del direttore esistente , puoi scegliere un diametro di monofilamento più piccolo, come 0,15 mm. In circostanze normali, il rapporto diametro del passo di un fascio di fili a filo non deve superare i 25. Se si tratta di un filo a filamento a più fili, il rapporto diametro del pitch a filo non dovrebbe superare i 30. Il rapporto diametro del pitch a filo degli strati interni ed esterni dovrebbe non superare 2o e 14, rispettivamente. I fili di rame con grandi tiri sono molto più difficili dei fili di rame con piccoli tiri e il loro raggio di flessione minimo ammissibile aumenterà. Per prolungare la durata del cavo con vibrazioni o parti in movimento, la flessibilità del conduttore deve essere migliorata il più possibile e più sottile è il filo singolo che compone il conduttore, maggiore è la flessibilità del conduttore. Tuttavia, lo spessore di un singolo filo è direttamente correlato alla sua resistenza meccanica e capacità di carico. Più sottile è il filo singolo, peggio è la capacità di carico. Per risolvere questa contraddizione, più cablaggi automobilistici singoli possono prima essere attorcigliati nei fili. Tutti i fili sono attorcigliati nella stessa direzione. Quindi più fili vengono attorcigliati in conduttori e i fili degli strati adiacenti sono attorcigliati in direzioni opposte durante la torsione per garantire la flessibilità e la resistenza meccanica dei conduttori intrecciati.
Il nostro sito Web ufficiale è https://www.youyewiring.com/. Se sei interessato ai nostri prodotti per cablaggi automobilistici o hai altre esigenze, ricordati di contattarci. Tutti i nostri componenti di cablaggio sono fabbricati da standard robusti e di alta qualità per garantire che i prodotti possano resistere a eventuali condizioni ambientali.
