Un po 'di informazioni sui cablaggi dei trasporti pubblici

La produzione dicablaggio dei trasporti pubbliciè attualmente principalmente un'operazione ad alta intensità di lavoro, vale a dire si basa sul lavoro manuale. Perché in base all'installazione del cablaggio, nessuna installazione manuale, perché il cablaggio originariamente metteva un fascio di fili con nastro elettrico arrotolato, quindi il rotolo di nastro In secondo luogo, il problema dei terminali delle spine, la stessa spina all'interno di molta distinzione di colore diverso del filo, è necessario installare una colonna diversa per inserire la spina. Lascia che ti dia una descrizione dettagliata dei componenti dei cablaggi dei trasporti pubblici!

Ecco l'elenco dei contenuti:

Parti in plastica

Terminali di crimpatura con cablaggio

Parti in plastica

Le parti in plastica del cablaggio dei trasporti pubblici, noti anche come connettori, guaine, sono comunemente conosciute come \ \ \"! Il suo materiale principale è principalmente in plastica, con buone caratteristiche di isolamento. Connettori e terminali di crimpatura, drenaggio insieme collegati con cablaggi, connettori del cablaggio nell'architettura elettrica del veicolo svolgono un \"ruolo di ponte\" nel circuito, l'alimentazione al controller, il controllo prima del circuito agli apparecchi e altre connessioni di corrente richieste , tramite il connettore, è possibile passare un percorso diverso può passare la corrente per raggiungere la funzione. Poiché l'intera auto ha usato fino a centinaia di connettori, quindi il collega del cablaggio si collega maggiormente con la forma, il numero di fori e il colore speciale per distinguere, per prevenire errori di montaggio, circostanze speciali, due connettori simili del collegamento del cablaggio disponibile e parente all'intera posizione di installazione dell'auto per distinguere.

Terminali di crimpatura con cablaggio

Il cablaggio dei trasporti pubblici sfrutta i terminali di crimpatura, spesso chiamati terminali, le sue parti di plastica come vettore, per ottenere conducibilità via cavo ed elettrica. Materiale ordinario terminale a base di rame, la superficie di contatto è spesso zincata o placcata in stagno per migliorare la conducibilità, la sicurezza del veicolo, come la parte airbag, l'uso di terminali placcati in argento, per altri requisiti più elevati per la resistenza a contatto, una maggiore resistenza alla corrosione Parti, la superficie di contatto del terminale può essere utilizzata materiale placcato in oro (tali terminali non devono essere venduti come rottami metallici!). La suddivisione del terminale può essere divisa in 9 parti:

1. Finestra di ispezione della pelle isolante. Area 5 Area di rivettatura isolata per il filo del nucleo di criminamento strato di isolamento della superficie esterna, i requisiti di crimpatura, la posizione 1 deve lasciare la pelle isolante per il controllo della geometria di crimpatura terminale, per premere e non perforare come standard.

2. Flare.

3. Finestra di ispezione a pennello. Simile a 1, per l'estremità della coda del nucleo di crimpatura terminale, è necessario lasciare uno spazio di 0,5-1 mm per il controllo della geometria della crimpatura terminale.

4. Schede di bloccaggio. Dopo che il terminale è stato inserito nella plastica, corrisponderà alla struttura di bloccaggio nella plastica, in modo che il terminale possa essere fissato in modo più sicuro nella plastica, per garantire che il terminale non cada.

5. Area che si avvicina all'isolamento per coccolare la superficie esterna dello strato di isolamento centrale dell'area.

6. Area di crimpatura del conduttore per il terminal principalmente area centrale.

7. Area di legame del terminale per il terminale e l'appliance o l'area di connessione del terminale maschile e del connettore.

8. Materiale con orecchie residue.

9. I terminali delle orecchie di arresto della colonna Crimp come un corpo di struttura complesso non solo per soddisfare la geometria della ragionevolezza delle dimensioni, di solito usando un metodo visivo, analisi del profilo per osservare il terminale e la crimpatura del cavo è ragionevole e corretto.

Dopo il completamento della crimpatura terminale, la necessità di verificare per verificarne l'affidabilità nella funzione e nelle prestazioni strutturali, i test comuni sono test di tensione e test di resistenza a contatto. Il test di tensione del terminale è testare la tenuta del terminale metallico e la connessione centrale, l'uso di una macchina di prova di trazione universale. Ripeti il ​​test fino a quando il core e il terminale sono fuori posizione, registra i dati sul cruscotto della macchina di trazione.

Quindi, con la mia piccola introduzione, hai imparato alcuni dei componenti dei cablaggi dei trasporti pubblici? Spero che la mia introduzione ti sia stata utile!